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经济不雅察网 记者 王帅国

8月19日，猛士科技智谋园区致密开园，这符号着猛士917插足批量坐褥阶段，行将面向用户委派。

从2022年8月猛士品牌在武汉致密发布，到2023年4月猛士首款车型——猛士917世界首发，再到如今智谋科技园开园。短短一年时候，猛士品牌完成了从品牌年到产物年、坐褥年的泛动。

猛士科技园区占大地积476亩，研发及园区拓荒总投资63亿元，配套拓荒办公楼及体验中心、越野体验赛谈、测试跑谈、整备发车中心、玄虚站房等措施，贪图一期已毕年产2万辆坐褥身手。

猛士科技园打造了具备自己特点的数字化智能制造体系，园区的焊装车间共有62台智能机器东谈主，具备100%焊合自动化、双主拼假想和不限车型数目的柔性坐褥身手。园区期骗多数新技巧、新工艺、新材料、新理念，包括内高压纵梁期骗、内高压成型技巧、铝外板钢内板滚条工艺等等。

在猛士科技园内，越野属性无处不在。除总装测试跑谈外，园区内还拓荒有100%全仿真越野体验赛谈，包含20°、30°、35°、45°等多种角度的山坡谈路，以及沙石路、巨石阵路、涉水路、车辙路、岸坡路、山谷路等20余种超强越野体验功能模块。

昔日猛士科技园的实景越野体验公园将对市民预约怒放，为越贪可爱者提供相宜的越野测试地方。猛士科技CMO万良渝暗示：“猛士科技园不单是总装车间是透明的，园区也不错透明怒放，与越贪可爱者们互动相通，打造东方越野文化生态圈。这是咱们的自信。”

园区开园后，猛士品牌旗下的首款车型猛士917也将插足坐褥委派阶段。猛士917领有国内第一个豪华电动越野督察决议——基于东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH 。该架构奋力于在平台、能源、越野三大鸿沟，打造行业当先的硬核技巧集群。

具体而言，猛士917搭载中国首个电动越野滑板平台——MORA猛士滑板越野平台；具备能源平台猛士能源MEGA POWER，用集成差速锁的两档变速箱，能源提高1000匹马力；搭载M ATS全地形适度系统，可把柄不同环境，智能选择理念念的越野模式。

在猛士917除外，相似对准豪华越野市集的比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV——仰望U8也行将迎来上市。猛士917和仰望U8难分昆玉，前者预售价钱70-160万元，后者预售价109.8万元。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，守旧5G通讯、千兆以太网等技巧。新车将配备后轮线控转向技巧，可已毕“蟹行”模式，整车最小转弯半径仅为5.1m。

仰望U8则领有易四方和云辇-P智能液压车身适度系统两大技巧加合手，具备四轮安逸扭矩矢量适度身手，或者已毕原地掉头、横向移动、爆胎适度、济急浮水等场景功能。

能源性能方面，猛士917增程版和仰望U8的玄虚功率齐能迫害1000马力。猛士917零百加快4.2秒，仰望U8零百加快3秒。

续航方面，猛士917将提供纯电和增程两种能源样式，续航里程离别为550公里（CLTC工况）和1026公里（CLTC工况）。仰望U8则接收插电混动能源，续航里程1000公里（CLTC工况）。

越野性能方面，两款车齐接收非承载式车身结构。仰望U8用独到的悬架技巧取代了空气悬架；猛士917配备空气悬架，悬架升降行程为150毫米。

猛士917和仰望U8共同对准豪华越野市集，不外两者孰优孰劣还要恭候两边上市后的实质证据。据悉，两款车型齐将在本年景齐车展上市，并于9月运行委派。在上市与委派的时候点上险些重合。

此外开yun体育网，二者既是竞争干系，同期亦然中国自主品牌在豪华新能源越野市集的代表。昔日也将共同挑战以路虎发现、飞驰大G等为代表的传统燃油越野“霸主”。