详情

韩媒：中国汽车崛起，全球整车企业遭受用功了！

12月20日，韩国媒体《逐日经济》发表著述称，中国汽车企业正在马上攻占寰宇阛阓，编削着汽车行业的疆域。而日本、好意思国和欧洲汽车制造商却举步维艰，运转进行结构调治。

数据走漏，2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的阛阓份额着落幅度最大。就中国阛阓而言，参加该地区的6家日本车企的份额均有所着落，五年内总体着落了8.8个百分点。

日系车在全球汽车阛阓的地位大幅着落。1998年，日本制造汽车在全球乘用车阛阓的份额为21.6%，但到2023年险些减半至11.4%。比拟之下，中国制造汽车的份额从仅为1.4%增长了27倍，达到38.4%。当今是日本的三倍多。

事实上，中国汽车制造商在电动汽车阛阓上的价钱竞争畸形热烈。据悉，比亚迪近期条款合营伙伴从来岁1月起将交货单价缩短10%。

比亚迪暗示，来岁阛阓竞争将进一步加重，瞻望将参加“败者淘汰赛”和“大决战”，并暗示需要通盘这个词供应链的共同致力于和缩短资本，以增强乘用车限制的竞争力。

不仅是比亚迪，上汽集团旗下坐褥卡车、电动汽车和SUV的上汽大通最近也条款合营伙伴将单价缩短10%。

中国汽车的快速发展也对好意思国和欧洲汽车制造商产生了枢纽影响。好意思国汽车制造商福特晓喻探讨在欧洲裁人4000东谈主，淌若重组按探讨进行，福特在科隆的职工将从2018年的约2万东谈主减少到2027年的不到1万东谈主。为止本年9月，福特汽车在欧洲的销量比客岁着落了17.9%。

领有吉普、克莱斯勒、菲亚特、标致和Ram等品牌的跨国整车集团Stellantis探讨在好意思国工场裁人1100东谈主，以减少库存。裁人探讨最早将于来岁1月5日施行。客岁夏天决定住手坐褥Ram车型后，Stellantis晓喻探讨在密歇根州工场裁人约2450东谈主。

欧洲最大的汽车制造商环球汽车正在探讨重组以冲破措置危险，但由于工会的反对，该公司正面对清贫。环球汽车宣称必须关闭其在德国的10家工场中的至少3家，并将职工工资削减10%。

良马也在苦苦造反，创下了自疫情以来最厄运的功绩。本年第三季度净利润为4.76亿欧元，比客岁着落83.8%，息税前贸易利润为16.96亿欧元，比客岁第三季度着落61.0%。汽车板块贸易利润率仅为2.3%。良马在中国的销量一年内着落了约30%。

NH Investment Securities暗示开云提款靠谱官方入口，“当今，唯有当代汽车集团、丰田和通用汽车三祖传统汽车公司，加上电动汽车公司特斯拉和比亚迪，共有五家公司构成顶级集团并张开竞争”。