近日云开体育，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”上，汽车博主说车的阿飞对话长城汽车CTO吴会肖与长城汽车期间中心副总司理王超，聚焦经久与可靠、越野场景等话题张开深度疏导。 刚刚终结的2025中国环塔拉力赛，初次诞生了T2.E量产新能源组，条目参赛车辆必须保执原厂能源总成、三电系统、底盘结构等。长城装甲车队以坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z的声威，确立超4000公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军。王超先容，环塔赛场的严苛环境公共有目共睹
近日云开体育，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”上，汽车博主说车的阿飞对话长城汽车CTO吴会肖与长城汽车期间中心副总司理王超，聚焦经久与可靠、越野场景等话题张开深度疏导。
刚刚终结的2025中国环塔拉力赛，初次诞生了T2.E量产新能源组，条目参赛车辆必须保执原厂能源总成、三电系统、底盘结构等。长城装甲车队以坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z的声威，确立超4000公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军。王超先容，环塔赛场的严苛环境公共有目共睹，沙漠高温跳跃60℃，但其实长城汽车里面的零部件测试、整车测试，难度比环塔还要高。
谈到经久与可靠，就不得不说另一组数据。据中国海外交易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率商榷委员会和原来价王人集制作的《2025·Q1中国汽车保值率排名榜》显现，坦克品牌3年保值率达到61.53%，位列中国品牌第一。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，诀别位各国产新能源插电混动SUV保值率前三。
Hi4-T与Hi4-Z都是长城汽车的新能源越野期间，但二者在期间上有着施行的不同，其中Hi4-T定位强越野混动架构，Hi4-Z定位泛越野混动架构。从期间架构看，Hi4-T是2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱，具备中央传动轴，有三把硬锁，着实是民用硬派越野车的“顶格”成就。王超示意：“Hi4-T就像是越野界的万能通顺员，短跑、长跑、铅球样样明慧。若是用户的使用场景，大部分以攀爬、玩泥、冰雪等为主，极限场景占比多，选Hi4-T就很是合适。”
而关于以城市通勤为主，节沐日去意境进行中轻度越野，需要走一些非铺装谈路的用户来说，Hi4-Z是更合乎的选用。以坦克500 Hi4-Z为例，领先“城市性能”十分超越，201km纯电续航，基本欢畅用户一周肤浅用车零油耗需求，且15分钟即可充电约120km。此外车在满电情况下0-100km/h加快时刻达到4秒级，即便馈电也有5秒级，况兼馈电油耗仅有8.6L/100km。其次“越野性能”不异出彩，凭借迪翁五连杆越野专用后悬架，以及能让前后轮端扭矩放大20倍的“真4L”花样，相悖冲击智力及脱困智力较着优于城市SUV。
对用户而言，期间莫得十足的最优独一更合乎，不管适用于城市集景的Hi4和Hi4性能版，还是适用于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z，都是长城汽车致力于于于欢畅用户多元化用车需求的期间抒发。
南边+记者 魏泓泉
